EV17 - ViaRhôna, de Pont-Saint-Esprit à Caderousse

Situation : 

Désignée comme ville – étape, Pont-Saint-Esprit (Gard – Région Occitanie) en rive droite du Rhône ne se situe pourtant pas sur la ViaRhôna. Toutefois c'est la ville importante située à 1 km du départ de cette section qui débute, en rive gauche du fleuve, sur la commune de Lamotte-du-Rhône (Vaucluse – Région SUD Provence-Alpes-Côte d'Azur) 

Cette section de ViaRhôna particulièrement bien aménagée au vu des contraintes techniques du site par le Département de Vaucluse, commence à Lamotte-du-Rhône près du pont reliant la ville de Pont-Saint-Esprit dans le Gard ). Elle poursuit sa route sur les communes de Mondragon et Mornas en s'éloignant du fleuve mais en traversant des terres dont la faune, la flore, l’histoire, la culture et l’agriculture ont été marquées par le Rhône. Passé le pont sur le canal de Donzère à Mondragon, l'itinéraire flirte avec l'autoroute A7 au pied du massif d'Uchaux puis rejoint, après le hameau des Pâtis (Mornas) les eaux du fleuve en empruntant un tronçon de 1,7 km situé sur une enclave gardoise en rive gauche du Rhône faisant partie de la commune de Saint-Etienne-des-Sorts. Ensuite la véloroute suit le Rhône sur les communes de Piolenc et de Caderousse. Pour finir, cette section de ViaRhôna quitte le lit principal du fleuve et ses digues pour longer la rivière l'Aygues puis le Mayre d'Aigue, bras mort du Rhône avant d'aboutir à Caderousse, village ceinturé de digues. 
Parcours : 

1^ère partie : De Lamotte-du-Rhône ( Le Bout du Pont) à Mornas (stade – Hameau des Islons)  : 11,2 km 
 

Aprés avoir quitté la courte voie verte qui débute au nord du giratoire du Bout du Pont et longe un restaurant sur la D994, la ViaRhôna bifurque sur la droite sur une voie partagée sur laquelle un marquage au sol délimite un couloir dédié à la circulation cycliste. L'itinéraire (voie verte de 200m) passe sous la D994 puis sous la N86 sur une petite route desservant des bâtiments industriels. On retrouve ensuite sur 400 m une voie verte avec un court passage pentu lors du franchissement d'une digue. Puis la véloroute emprunte sur 4 km une petite route partagée peu circulée (chemin de Gagne-Pain se superposant au parcours du sentier GR4 ) qui traverse une plaine agricole et atteint, par une voie verte de raccordement permettant d'éviter une intersection dangereuse, le pont sur le canal de Donzère à Mondragon. Sur cet ouvrage, un dispositif spécifique permettant d'améliorer les conditions de circulation des cyclistes a été mis en place par un marquage au sol sur la voirie de la D44 en zone 50 km/h (Voir rubrique « Caractéristiques techniques / Pont sur le canal de Donzère à Mondragon / D44»). A la sortie du pont, une voie verte a été aménagée en bord de D44 permettant de rejoindre en sécurité la suite du parcours qui, sur 6 km, se situe désormais sur des routes peu fréquentées proches de l'autoroute A7. Belles vues sur la forteresse de Mornas perchée sur une falaise. Par le chemin des Pièces, en traversée du hameau des Islons (Mornas), la ViaRhôna accède à l'entrée d'un stade près d'une aire de jeux pour enfants. 

2^ème partie : De Mornas (stade – Hameau des Islons) à Caderousse (Espace Jeunes – rue Emmanuel Vitria) : 16 km 

La véloroute, désormais éloignée de l'autoroute, longe le stade puis emprunte sur la droite le chemin du Paty très peu fréquenté sur lequel on rencontre un joli parcours entre les maisons anciennes du hameau du Pâtis et une digue aménagée en bord du ruisseau Le Valadas. Après un passage sous la voie TGV, sur la voie des Hauts Brotteaux, la ViaRhôna retrouve les bords du Rhône. Jusqu'à Caderousse, l'itinéraire poursuit maintenant son chemin sur une voie verte continue d'environ 14 km. Les premiers 3 km longent le canal parallèle au fleuve jusqu'à l'intersection avec une autre voie verte qui part sur la gauche en direction d'Orange / Piolenc / Plan d'eau « Li Piboulos» et donne accès au départ de l'itinéraire Via Venaissia. Par une courte rampe à 8%, la véloroute atteint le haut de digue. Sur la droite, coule le Rhône en face duquel se trouve, dans le Gard, le site nucléaire de Marcoule. Sur la gauche, la voie verte domine le plan d’eau de l’Ile des Rats, ses éoliennes et ses carrières en exploitation. Un ouvrage d’art aérien, au-dessus d’une bande transporteuse reliant les carrières à un quai fluvial, a été créé pour le passage de la voie verte (pentes à 7 % sur un très court tronçon). Après une section de 3 km environ en haut de digue (végétation buissonnante et arbustive, pylônes électriques), la voie verte redescend par une courte rampe à 8%, au bord du canal. Le tronçon suivant de 1,5 km est une voie verte, protégée de la chaussée d’une petite route par un séparateur physique en béton. Lors de ce passage en rive droite de la rivière Aygues, la végétation est plus dense et le parcours en sous-bois plus ombragé. La ViaRhôna aboutit sur la D238 à proximité de l’usine hydroélectrique de la Compagnie nationale du Rhône (CNR) puis emprunte ensuite un tronçon sécurisé (passage sur le pont de l'Aygues de la D238 puis traversée prioritaire de la D237). Enfin elle aboutit à l’entrée du village de Caderousse au niveau de l'Espace jeunes par la voie verte (2,7 km) de Caderousse (Voir rubrique « Á savoir / Voie verte de Caderousse » . 

Caractéristiques techniques
Le balisage est satisfaisant et permet d’assurer une bonne continuité de l’itinéraire. Les communes concernées ont collaboré pour la mise en place de cette continuité (pose des panneaux avec conventionnement pour l’utilisation de la voirie communale). Plusieurs sections disposent d'un marquage au sol (chevrons, triangles verts et logos « vélo »). Le parcours est quasiment plat. Le choix du tracé a été étudié pour offrir les meilleures conditions de sécurité possibles : plusieurs bons aménagements ont été réalisés pour traiter certains points dangereux. Les sections de voies vertes sont de bonne largeur sauf sur le dernier tronçon de 2,7 km avant Caderousse. Elles sont revêtues d’un enrobé lisse adapté à la pratique du roller ; il est toutefois possible de trouver des branchettes lors du passage en sous-bois ou bien des gravillons en provenance des bas-côtés lorsque les voies vertes sont parallèles à une piste utilisée par les véhicules à moteur et au niveau des croisements avec ces pistes. Les intersections avec les chemins de service ou d’exploitation des carrières sont bien sécurisées. Les dispositifs anti-accès motorisés, constitués de potelets (bois ou potelets flexibles en polyéthylène de bonne hauteur ) sont désormais remplacés, sur les plus récentes, par des barrières métalliques jaunes pivotantes avec dispositifs réfléchissants. Selon le secteur traversé, on peut trouver une seule ½ barrière, ou deux ½ barrières en chicane laissant un passage confortable pour tous les usagers autorisés. Ces dispositifs sont annoncés aux utilisateurs de la voie verte par un marquage au sol (zébras et logos « vélos / piétons » de couleur blanche ou damiers de couleur verte), en amont des obstacles. Sur tout le parcours, l’utilisateur est protégé par des garde-corps en bois ou des glissières en béton lors des passages en hauteur ou à proximité des voies utilisées par les véhicules de service ou de chantier. Une signalisation de police (panneaux voies vertes C115 + « cédez le passage ») a été mise en place ainsi qu’une signalisation directionnelle indiquant les distances. De même, des panneaux annoncent la pente et le pourcentage de déclinaison de celle-ci. 

Pont du canal de Donzère à Mondragon / D44: 

Sur cet ouvrage, la D44 a reçu un aménagement modifiant le marquage au sol pour donner plus de place aux cyclistes. Avec ce dispositif appelé Chaucidou ou Chaussée à Voie Centrale Banalisée, les véhicules motorisés circulent sur une seule voie centrale bidirectionnelle, sans marquage axial et les cyclistes sur les accotements revêtus appelés rives (1,20 mètres minimum de largeur) . Les dimensions de la voie ouverte aux véhicules motorisés étant insuffisantes pour permettre le croisement, ces derniers empruntent ponctuellement la rive lorsqu'ils se croisent, en laissant la priorité aux cyclistes présents sur cette rive le cas échéant. Aux deux extrémités du pont, un passage contraint à sens unique pour les véhicules a été créé, avec un sens prioritaire pour les véhicules sortant de la zone de chaucidou. 

Accès:

Coordonnées géographiques
Point de départ : 44.26092, 4.660680 – Le Bout du Pont – Lamotte-du-Rhône  
Point d’arrivée : 44.09983, 4.754672 – Espace Jeunes - Avenue Emmanuel Vitria – Caderousse 
Transports collectifs :
Train :

Gares SNCF de Bollène-la Croisère et d’Orange sur la ligne TER ZOU! n°10 : Marseille-Avignon-Valence-Lyon.La gare de Bollène-la Croisière est à 6 km environ de Lamotte-du-Rhône (Le Bout du Pont) : pas d'itinéraire jalonné. La gare d'Orange est 18 km environ de Caderousse : Voir fiche n°7 « D'Orange à Caderousse » sur le site de La Provence à vélo 

▪ Embarquer votre vélo à bord des TER / Région SUD / Conditions d’accès des vélos à bord des TER / les bonnes pratiques à respecter sur le site ter.sncf.com

▪ ViaRhôna en Vallée du Rhône à Vélo avec TER sur le site ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes

▪ Nouveau ! Réservation obligatoire sur certains TER pour votre vélo. Dispositif gratuit mis en place les week-ends et fériés de mai à septembre 2024 sur les trains Lyon – Avignon – Marseille, Valence-Die-Gap, Grenoble-Gap, Lyon – Genève et bientôt Lyon – Mâcon.Voir sur le site TER Auvergne-Rhône-Alpes ou sur le site TER ZOU ! Provence-Alpes-Côte d'Azur 

Car

Bus Ligne ZOU ! de proximité n°922 – Orange – Caderousse – Sorgues. 

Bus Ligne ZOU ! de proximité n°901 Orange – Bollène – Lapalud 

Transport des vélos possible en soute : chargement et déchargement des vélos par l’usager. Il est recommandé de contacter le transporteur 36 h à l’avance. L'embarquement des vélos se fait aux seuls arrêts signalés par un logo vélo de couleur verte sur les fiches horaires. 

Voir sur le site ZOU 

Á savoir: 

Li Piboulo (Piolenc) : Plan d’eau communal à 0,600 km de la ViaRhôna, signalé par un panneau situé au départ d'une voie verte en direction d'Orange / Piolenc / Plan d'eau « Li Piboulos» Aire de pique-nique avec tables. Le lac Piolenc la Plagette, composé de 6 kilomètres de berges aménagées est un lieu de détente familial, idéal pour la pêche, les pique-niques, la baignade surveillée (juillet-août). Snack d’avril à octobre. 
Voie verte de Caderousse : .
Cette voie verte ombragée de 2,50 m de large, au revêtement lisse, réalisée en 2009 sur une ancienne digue du Rhône, a été financée par la Communauté de Communes des Pays de Rhône et Ouvèze (CCPRO) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR). Sur une section de 0,300 km, la circulation motorisée des riverains est autorisée. Quelques tables en bord de voie verte (parcours de santé) et au plan d’eau du Revestidou, sur l’île des Brotteaux, lieu accessible depuis la voie verte après une traversée en deux temps de la D237. Voir la fiche Boucle n° 7 : D'Orange à Caderousse sur le site La Provence à Vélo

Á voir : 

Pont-Saint-Esprit (à 1 km de la ViaRhôna par D994 sur le pont): Ville au patrimoine d’exception avec pas moins de seize monuments historiques inscrits ou classés. Pont médiéval à vingt-six arches sur près d’un kilomètre (le plus vieux pont sur le Rhône). A voir, à visiter : Eglises, chapelles, hôtels particuliers, la Collégiale et la Citadelle, musées parmi lesquels le musée laïque d'Art sacré dans la Maison des Chevaliers

Mondragon (indiqué depuis la ViaRhôna à 700 m): Village installé le long de la colline des Grès, vestiges des remparts médiévaux et du château des Dragonet (XII^ème). A l'intérieur du village, l'Hôtel de Suze (XIV^ème). Devant la mairie un imposant dragon en couleurs trône dans la cour. A voir, à visiter : Eglise paroissiale, Chapelle ND des Plans et Chapelle de Derboux, Château et remparts. 
 

Mornas (indiqué depuis la ViaRhôna à 1 km) :Village médiéval, au pied d'une abrupte barre rocheuse de 137 m, dominé par une forteresse qu'il est possible d'atteindre par un chemin escarpé et raide passant devant la chapelle Val Romingier construite au XII^ème siècle. Aux deux extrémités du village se dressent fièrement les deux portes St Nicolas et St Pierre fortifiées, crénelées, percées dans les remparts. Visites animées de la forteresse.

Piolenc (indiqué depuis la ViaRhôna à 4 km par liaison cyclable): Perchée au-dessus d'un promontoire, l'église Saint Pierre, avec sa tour clocher, est surmontée de l'horloge communale. Pour y accéder, un long escalier en pierre mène jusqu'à la porte de l'église, un endroit idéal pour immortaliser le village. A visiter : château appartenant à une famille célèbre : Les Gruss, du Cirque Gruss (Visites, animations, musée). Capitale de l’ail 

Caderousse (très proche de l'extrémité sud de cette section) : Village construit dans une ancienne boucle du Rhône et protégé par une digue de trois mètres de haut, qui le ceinture entièrement. Seulement deux portes percées dans la digue permettent d'y accéder. A voir / à visiter : Les bords du Rhône, île des Brotteaux, digue le "Batardeu", chapelle St Martin (XI^ème), chapelle des Gramont, maison commune surmontée d'un beffroi à campanile en fer forgé, église Saint-Michel et son beffroi en forme triangulaire renfermant six cloches et sa façade ornée de gargouilles.

Prolongements possibles 

Depuis Lamotte-du-Rhône : EV17 – ViaRhôna, de Montélimar à Pont-Saint-Esprit 

Jonction avec Piolenc-centre : Une voie cyclable inaugurée en 2022, permet d'atteindre le centre-ville de Piolenc par un parcours jalonné de 4,7 km depuis la ViaRhôna. Elle débute par une voie verte de 650 m indiquée par des panneaux « Piolenc 4 km / Li piboulos 0,5 km » qui donne accès à l'itinéraire Via Venaissia en direction d'Orange. Aménagée sur des sections en voies vertes et sur des petites routes calmes, en partie sur des voies en limite des communes de Mornas et Piolenc, elle rejoint le centre-ville de Piolenc. Pas de gare SNCF à Piolenc ni à Mornas. 

Jonction entre ViaRhôna et Via Venaissia : En novembre 2023, la direction « Via Venaissia » n'apparaissait pas sur la ViaRhôna. Pour trouver le premier panneau avec l'identifiant « Via Venaissia», prendre la voie verte décrite ci-dessus direction « Piolenc 4 km / Li piboulos 0,5 km . Le jalonnement commence à 0,650 km de la ViaRhôna sur le chemin du Petit Frigoulet. Pour rejoindre Orange à 10 km, sur la Via Venaissia, voir: V861 - Via Venaissia de l'EV17 / ViaRhôna à Orange Poursuivre entre Orange et Velleron sur la Via Venaissia (32 km environ) presque exclusivement sur une voie verte, voir V861 - Via Venaissia / Voie verte d'Orange à Velleron

Depuis Piolenc-centre  ou depuis la Via Venaissia (à 3,5 km de la ViaRhôna) : Boucle n° 6 : D'Orange à Sérignan-du-Comtat / Boucle n° 38 : Tour des Côtes du Rhône à vélo Voir sur le site La Provence à Vélo

Depuis Caderousse : EV17 – ViaRhôna, de Caderousse à Avignon et Boucle n° 7 : D'Orange à Caderousse Voir sur le site La Provence à Vélo

Demandes de l'AF3V : 

L'AF3V souhaite 

• que le départ de l'itinéraire Via Venaissia soit correctement indiqué depuis la ViaRhôna. Panneau avec identifiant (logo + nom) 

• que les indications de distance erronées soient corrigées sur certains panneaux qui tiennent encore compte des distances calculées en fonction des itinéraires provisoires qui avaient été mis en service précédemment. 

Dernière mise à jour : 19 novembre 2023

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